快递垃圾惹环卫工代表疾呼，包装回收管理条例真要来了？

第一物流全媒体3月14日讯（微信：cn156news 记者董建伟）　　下午2点，代表委员常规休息时间，王月清却在自己的1224房间里忙得记得了时间。原本，她之前的一项关于租车纸盒废弃物重复使用的建议，现月构成议案。

　　面临砖在床上一摞摞刚刚打印机出来的议案，王月清不能一旁整理一旁和现代物流报全国两会特派记者聊起此次来京与会的感觉。在她显然，注目租车纸盒，注目绿色物流，和自己的亲身工作和生活经历息息相关。全国人大代表、黑龙江省齐齐哈尔市龙江县环卫处保洁队队长王月清　　言谈间记者也反感感觉到，当一份关于构建“绿色物流”的租车纸盒废弃物重复使用建议，最后“合体”为眼前这份关于制订《租车纸盒废弃物重复使用处理管理条例》的议案时，它给王月清的激励实在太大了。

　　而且，共创整个租车领域，纸盒重复使用问题仍然备受瞩目却也十分棘手。这次议案提到的条例如能实施，那对租车乃至物流行业的绿色环保毫无疑问都是一桩大事，王月清这名来自黑龙江环卫一线的全国人大代表自是功劳不少。　　租车纸盒无重复使用　　环卫工人反伤势　　网购便利了人们的生产、生活，转录了电商和租车市场，但同时却也带给了“垃圾成堆”的问题。

而这个垃圾就是由纸箱、胶带、填充物等联合构成的快件拆封之后所只剩的租车纸盒，其不仅重复使用一起艰难，“歼灭”它们更加不会污染环境。　　据国家邮政局统计数据表明：2015年，全国租车消耗编织袋29.6亿条、塑料袋82.6亿个、包装箱99亿个，胶带169.5亿米。

去年，租车件数早已突破300亿，毫无疑问证明：租车纸盒的数量更为可观，由此产生的废弃物也不会更加多。　　王月清并不坚称租车带来人们工作、生活上的便捷，但她面临变为垃圾的租车纸盒，毕竟有话要谈。尤其是双11、春节前后以及各种节假日期间，小区住宅、办公楼边甚至街道两侧，被遗弃的租车纸盒过多，环卫工人的工作量因此陡增。

　　“这些十分时期，我们的清运工显著人手不足，清扫工甚至还要‘全职’拜托！”当然，工作量的忽然增大，还不是最令王月明心痛的地方。她指出，因为租车纸盒没规定拒绝重复使用，这就造成了很大的资源浪费，甚至污染了环境。　　社会各界很注目　　多名代表很关心　　事实上，租车纸盒合理重复使用问题，好比王月清一人注目，此番来京与会的其他五名环卫工人代表也是深有感触，他们在拒绝接受媒体专访时也不止一次为此收到呼声。

而且，在遍查建议的过程中，记者还了解到，有些代表的建议也是直指租车纸盒。　　来自吉林的车秀兰代表，就明确提出了关于推崇解决问题网购纸盒垃圾处理的建议。她在建议中提及了这样一组数据：制作一吨租车纸盒箱纸板，只用丢弃20棵树龄为20-40年的树木；一个不多达50克的普通租车箱，却须要消耗2000克水和木材。

　　而来自浙江的许婷代表，明确提出了关于推展快递业纸盒绿色发展的建议。她在建议中某种程度用数据说出：有关统计资料表明，有55.6%的消费者在获得租车后将纸盒弃置，纸板和塑料的实际回收率将近10%，在一些发达国家这一数据则约45%左右。　　不过，王月清的步子努的更大——她的建议已首度构成议案。

而该议案则侧重提及：租车过度纸盒，循环利用率低落，有些包装物甚至产生大量污染等现象普遍存在，因此，迫切需要国家制订《租车纸盒废弃物重复使用处理管理条例》。　　资源浪费特污染　　适当法规不能补　　王月清举例说道：眼下，我国租车纸箱回收率只不过严重不足20%，没重复使用就意味著无法循环用于，资源浪费显而易见；同时，透明胶带上、气泡膜、塑料袋等在内的包装物，主要原料为聚氯乙烯，烧毁有大量污染物，填平处置须要上百年才能水解。　　同时，王月清提及，《租车堵塞用品》这个现行国家标准归属于推荐性标准，没强制性。这就带给了一个更为严重的问题，即一部分毒塑料居然作为租车包装袋的原材料经常出现，这对公众身体健康具有潜在威胁。

　　那么，租车纸盒产生的废弃物如何处置，问题如此相当严重，否有数涉及法规展开管理了呢？答案是NO。也因此，这项议案日后明确提出之后备受瞩目，她期望，《租车纸盒废弃物重复使用处理管理条例》尽早实施，可以很快空缺此方面的法律空白。　　当然，如果这一条例需要成功施行实施，它也将促成我国环境法律体系更加完备，有利于具体涉及机构职责，以及有利于确认涉及监督管理工作体制。王月清还称之为：“该条例很不具意义，它也是有利于建设资源节约型、环境友好型社会的。

”　　租车纸盒“病”在哪　　八个方面谈明白　　病症之一：过度纸盒。　　在我国，一些收派员经常为了包覆运输过程中不被损毁而过度纸盒，有时候搭配的还是不合理的包装材料。

这使得纸盒成本增加，也使得物流运输中的其他环节的成本增加。　　而这体现出有的是：租车企业和员工自身缺乏节约思维，更加反映出有员工缺少基本纸盒科学知识，租车行业缺少行业标准。

　　病症之二：缺乏重复使用再行利用标准。　　在我国，针对荒废储运包装材料的重复使用再行利用，未不存在于大多租车企业的管理规定中。

同时，消费者获得包覆后，多数纸盒也都被当成垃圾拿走。如：塑料袋、包装盒、纸箱木板、纸盒木箱等。

　　而这些纸盒废弃物最后殊途同归，不能被运往垃圾场烧毁或挖出，造成了很大的资源浪费和环境污染。　　病症之三：操作者中纸盒有损毁。　　目前，租车纸盒的材料，在用于中不免经常出现损毁。

而这主要经常出现在以下两种场景：一是包覆在集装箱和运输过程中，并未对包覆合规操作者，缺乏珍惜，导致包装材料损毁；二是在仓库中展开的存储堆满十分“任性”，这也不时地会导致包装材料损毁。　　病症之四：包装材料不绿色。　　在我国，租车行业仍然不存在恶性竞争，这就导致其在包装材料自由选择上，部分企业更好地注目于最便宜的污染性大的材料。如此一来，既造成了环境污染，又对人体和生态系统产生毒害。

　　而且正如前面所说，纸板、聚苯乙烯泡沫塑料板、软纸盒、塑料袋、气泡袋等租车纸盒，材料不能重复使用利用、无以水解，离绿色相去甚远。　　病症之五：要用一次，无循环性。　　在我国，除了货运用于的包装箱、集装时用于的集装纸盒（如架上）等少量纸盒，大多数租车企业的大多数纸盒都是重复使用用于，尤其消费者获得手里的租车纸盒，循环用于的可能性大于。

　　而这不仅给租车企业带给了极大的运营成本支出，也让租车垃圾成山般的经常出现。　　病症之六：租车纸盒缺乏行业标准。　　在我国，租车纸盒尺寸都由各大租车企业自行原作，但这就有一个问题：并不统一的纸盒尺寸，在运输中车辆空间利用率被减少，集装箱运送时效率也减少。

　　而为了填补这些效率严重不足带来运营上的损失，也更进一步激化了价格战的到来，从而又“被迫”一些企业改用更加便宜、有污染的包装材料。　　病症之七：企业、消费者缺乏环保意识。　　一方面，我国的租车企业并不推崇也很少倡导在实操层面展开纸盒重复使用再行利用；另一方面，我国消费者仍未培育起充足强劲的环保意识，并不侧重垃圾分类。　　而且，王月清认为：很多公共场合放置的垃圾箱虽然标明可回收和不能重复使用字样，但在运输或垃圾灌入及处理过程中，最后还不会混合在一起，垃圾分类不能沦为摆放。

　　病症之八：现有涉及法律体系待完备。　　艰难怎么解决，行业顽疾怎么医治，必定在政策引领和规范上要下足功夫。

但是目前，我国只有一部推荐性的《租车PCB用品》国家标准，且对租车包装材料难以严格把关。　　这就凸显了租车纸盒废弃物重复使用处理管理法律法规的缺陷，以及《租车纸盒废弃物重复使用处理管理条例》法律法规实施的必要性。

　　三项建议明确提出来　　租车纸盒蓝一起　　提升租车纸盒回收率，推展利用绿色纸盒，前进快递业向绿色改变，早已箭在弦上。而该议案历数了当下租车纸盒的“八宗罪”，只是，找到问题并不等于问题以求解决问题。

所以，如何处置上述疑难杂症，议案的建议才是重中之重。　　在此，竟然我们对其射击、探讨：　　第一，从政策层面反对包装材料研发与重复使用。

国家不应强化顶层设计、实施一些政策措施获取专项资金反对包装材料的研发与重复使用，希望租车企业重复使用纸盒，减缓向绿色租车转型等措施；　　第二，物流、快递业主管部门印发规范性文件。应向源头把触租车纸盒的生产与用于可降解的材料，提升纸盒循环用于、前进纸盒绿色化，使快递业由粗放型管理向精细化、专业化运营改变，尽早在租车企业内实行电子面章。

　　其三，《租车纸盒废弃物重复使用处理管理条例》法律法规亟需实施。不应运用法律手段来管理，还包括绿色环保材料的用于及重复使用、具体电商货品的技术标准、约束卖家及租车企业不用于剧毒危害材料做成的塑料袋等包装物、希望商家用于绿色环保做成的包装袋等，让租车纸盒废弃物重复使用处理管理工作有法可依。　　补点漆　　敦促社会各界　　关怀物流一线工作者　　环卫工人的工作有多最重要？比如说一下，一座城市如果没了“美容师”，有可能短短几天就不会经常出现垃圾围城的“盛况”。

　　环卫工人的工作有多艰辛？夏天，早上四点半上岗；冬天，早上五点上岗。特别是在东北的冬天，那份艰辛堪称难以言表。　　日前，一则环卫工人催促店家拜托热饭的视频“窜红”网络，很多人都被张开寒冷之手的店家老板所打动，也更加解读了环卫工人的容易。

　　而当记者把这则视频播出给王月清看时，她的眼角显著有些湿润。对于来自一线的她，没有人比其更加理解什么叫作“天很冷心很变暖”了。

　　王月清向记者讲解，现在社会对环卫工人更加认同，认识到了她们的工作价值。在她所在的县城，有关部门和企业合力行动，每天早上六点为环卫工人送来上热乎乎的早餐，让她和身边的同事都倍受激励和打动。　　而提到一线工作者的艰难处境，环卫工人目前有数六人作为人大代表回到全国两会，但是上百万租车员和上千万卡车司机还须要有人替他们谈出有心底话。　　王月清指出，所有这些靠双手希望辛勤工作的人，都该被敬重。

　　去年，租车小哥屡屡被打、店内送来餐员耽误被顾客大骂大哭、卡车司机力斗偷油贼却被撞到自杀身亡……这些基层物流人的辛酸和痛苦，来自一线的王月清最不懂。　　因此，作为全国人大代表，王月清敦促，面临一线工作者，社会各界应当仅次于程度地获释愿意、给于解读，让每一个人都有精神的工作和生活。　　“只要人人都送还一点爱人，世界将变为幸福的人间，不是吗？”王月清这般说。

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