记者点评：2014年快递平均价格比上年降1元

近日，国家邮政局公布的《2014年度租车市场监管报告》（以下全称《报告》）表明，2014年中国租车业务量超过139.6亿件，租车服务企业业务收入突破2000亿元，年人均快递费用开支149.5元。　　《报告》认为，2014年中国租车业务量首次打破美国，沦为全球第一租车大国。

租车服务企业已完成业务量首次突破100亿件，超过139.6亿件，同比快速增长51.9%。　　另外，去年租车服务企业业务收入突破2000亿元，超过2045.4亿元，同比快速增长41.9%，年人均快递费用开支149.5元。租车业务收入占到邮政业总收入的比重为63.9%，比上年年末提升7.3个百分点。　　与此同时，自2010年以来，行业平均价格持续走低，2014年行业平均价格为每一件14.7元，比上年上升1元。

（《广州日报》）　　记者评论：在形容租车市场竞争白热化程度时，有许多标记性的、抽象化的词藻， 《报告》得出的数据，则是更加必要和抽象。只不过，这个数据并不令人车祸。

近年来，在电商推展下，我国快递业仍然维持超高速的快速增长，业务量增长速度平均值在50%以上，然而租车业务收入则相比之下领先于前者。这也沦为快递业粗放式发展的最差相比较。　　这种发展速度似乎是不可持续的，某种程度不有可能持久的还有以价格换市场的经营方式。这在业内早已达成协议共识。

提质增效、差异化沦为许多租车企业发展战略中的关键词。不过，就目前的情况而言，租车行业转型发展不有可能一蹴而就，价格战仍将持续。正如圆通速递董事长喻渭蛟所说： （当下的租车市场）不是 “黎明前的黑暗”，而是“黑暗前的黎明”。

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